ELBIL: Har vi for få ladestasjoner på Notodden? Det tror leder i i Vestfold og Telemark elbilforlag, Geir Elsebutangen Foto: TA
ELBIL: Har vi for få ladestasjoner på Notodden? Det tror leder i i Vestfold og Telemark elbilforlag, Geir Elsebutangen Foto: TA
FORNØYDE: Bjarne Sørensen (til venstre) og Øivind Beitnes Tørre er glade for å ha fått Hongqi inn i butikken. Foto: Ole Bjørn Ulsnæs
MYE Å SPARE: Du kan spare mye penger på en elbil kontra en bensin- eller dieselbil – hvis du legger forholdene til rette for det.
ENERGI: Her ved Tuvensenteret blir det påfyll av energi å hente for 12 biler om gangen. Hurtigladestasjonen er beregnet å stå klar om noen uker. Foto: Mari Nymoen
FORTSETTER Å BETALE: Notodden-folk fortsetter å betale bomavgiften på nye E134, for elbilsalget har ikke skutt i været. Foto: Arild R. Hansen
DRØM: Jeg har bestandig likt å skru, og helt fra barneskolen har det vært en drøm å bli bilmekaniker, sier Glenn André Schau Olsen.
Elbil brikke
20 KRONER MILA: Hurtigladeselskapet Ionity har bestemt seg for å virkelig melke de norske elbileierne. Prisen for noen blir over 20 kroner mila. Foto: Norsk elbilforening
ELBILSELGER: Atle Kvålseth hos Lauvstad bil solgte sine første elbiler i 2013. Her en Nissan Leaf. Foto: Håkon Rusten
PÅ NÆRT HOLD: Dag Runar Dyre, Eyvind Fjelle og Rune Kimerud fikk mandag oppleve Ford Mustang Mach-E på nært hold. Og de er fulle av beundring når det gjelder bilen det fortsatt finnes kun tre av i verden.
STRØM: Nå tilbyr også Borgar Johnsen og Olav Ingolfsrud på Tinfos på Notodden strøm til el-bilkjørerne i byen. Lokalprodusert strøm!
E-verk på garasjetaket: Nå produserer Finn Iversen sin egen strøm, og overskuddet bruker han til å lade elbilen med. Renere energi finnes ikke.
Fornøyd: Andreas Vaa er fornøyd med at ladestasjonene endelig er satt opp, det resulterer i fornøyde kunder som gjerne stopper innom og tar en matbit i samme slengen.
MYE Å SPARE: Når veibommen på vei til Kongsberg kommer, blir det skikkelig dyrt å være pendler. Med elbil sparer du 2392 kroner i måneden, sånn cirka.
MINDRE INNTEKTER: I fjor ga bomfritaket for elbiler reduserte inntekter på mellom åtte og tolv millioner kroner i Bypakke Grenland. Foto: Ellen Esborg
DEN FØRSTE: 7. november ble byens første ladestasjon åpnet på Nesøya, av e-verkssjef Olav Forberg og daværende ordfører Jørn Christensen.
UFARLIG: Elbilen er ikke så farlig som man har trodd til nå. Her inspiserer brannsjef Elling Himberg Krosshus og Jhonny Brenna (til v.) en Nissan Leaf som er delt på langs for anledningen.
IDENTISK: Asle Kvålseth med dagens Nissan Leaf som kom ny i fjor. Den oppgraderte leafen har 100 km større rekkevidde, helt lik utseendemessig. Foto: Jens Marius Hammer
POPULÆR: Jaguar sin elbil, I-Pace, er blitt en populær elbil og har en start pris på rett under 600.000 kroner. Foto: Produsenten
Fremtidens ladeopplevelse: Circle K skriver i en pressemelding at de arbeider med en raskere, enklere og mer sømløs kundeopplevelse for elbil-eiere. Foto: Circle K
_1.jpg?chk=340BDF)
ELBIL: Erik Van den Bovenkamp er blant de mange som har byttet fra fosil- til elbil. Bildet ble tatt i forbindelse med at Lp skrev om Kongsbergs mest solgte bilmerke. Foto: Stine Ljungquist Knudsen
åpnet: Den flotte ladestasjonen i Sauland er åpnet. Fra venstre kommuneplanlegger Stefan Langfors, ordfører Bengt Halvard Odden og Fortuns Harald Haga. Foto: Kai Andersen
Enkelt: Alt er mye enklere i en elbil. Derfor er den billigere på service og det er færre komponenter som kan gå sund, sier Lauvstad Bils, Tor Erik Skildrud.
Har kjøpt inn ladere: Daglig leder i Kongsberg skisenter, Halvor Jamtveit, håper på flere gjester med elbiler. Derfor har han nå kjøpt inn ladere. Foto: Emilie K. Kolberg / Kongsberg skisenter
Et grønt stikk: Øyvind Hovde Kaasa, Arnt Helge Langåsdalen og Stefan Langfors ser fram til at Sauland får en høyst oppegående ladestasjon som er siste generasjon og som gir 90 prosent ladeeffekt på 15 minutter. Hele herligheten kommer på to millioner og er et spleiselag bestående av lokalt næringsliv, lokalbanken, kommunen og operatøren Fortum.
EN: Det finnes en hurtiglader for elbil i Notodden, og det er på Nesøya. – Det tar en halvtime å lade bilen, og kommer jeg som nummer to eller tre tar det godt over timen før jeg kan kjøre videre, sier Svein Julton, som også etterlyser bedre belysning. Til det siste svarer Grønn Kontakt at han kan sende en epost til dem, så skal de se på det med belysning.
FEIL SYNDER: Geir Elsebutangen mener det blir feil å skylde på elbilen. Han tror det ligger andre årsaker bak elbilproblemene på Notodden.
11 PÅ LADING: Mandag morgen sto 11 elbiler på lading - her er sju av dem. - Vi opplever en del dødtid, sier rådmannen. Foto: Jarle Pedersen
Krever nytt opplegg: Tilsynsingeniørene Roger Paulsen og Rune Skagemo i Notodden energi understreker at alle elbiler og ladbare hybrider krever egne kurser i hjemmenettet. Dette kommer som en tilleggsutgift for alle elbilkjøpere.
KOMMUNAL BIL: Notodden kommune velger Volkswagen E-up som ny bil i hjemmetjenesten. Bilene vil trolig settes inn i tjensten etter sommerferien. Autosenteret skal i føsrte omgang levere 20-25 elbiler.