Erik Jølberg, jernbaneentusiast, TESS-gründer og daglig leder i Subsea Valley.
Vil ha Kongsbergbanen rundt til Skien
Jernbaneentusiast, TESS-gründer og daglig leder i Subsea Valley, Erik Jølberg tar til orde for å få Kongsbergbanen rundt til Notodden og Skien på kartet snarest.
Subsea Valley
Subsea Valley er et kraftsenter i utvikling med engineering og produksjon av Subsea-løsninger. Et ledende teknologisk miljø hvor systemløsningene, produktene og tjenestene setter sitt preg på Subseautbyggingen over hele verden. Med 60 prosent av verdensmarkedet sitter næringsklyngens deltagere i førersetet.
Fakta pr. 21.05.2012: 112 innmeldte medlemmer som repr. 50.000 arbeidsplasser og 100 milliarder i omsetning
Anbefalt på Facebook
I dag har han sendt et leserbrev til media der han uttrykker skuffelse over Norsk Transportplan (NTP) som nylig ble offentliggjort:
- NTP bringer ingenting nytt for Kongsbergbanen bortsett fra forsinkelser i gamle planer som nå blir tatt med som nye. Dobbeltspor til Hokksund forventes ferdig i 2023, og det langsiktige mål er dobbeltspor og halvtimefrekvens på tog Oslo – Kongsberg. Videre sørover er det dårlig med planer, skriver Jølberg og fortsetter:
- Kongsberg huser store deler av landets viktigste kunnskaps- og eksportindustri, Subseanæringen. Denne næringen er også i sterk vekst både i Notodden, nedre Numedal og Grenland. Med en voksende olje- og gassindustri i Vestfold og Telemark, øker behovet for transport videre sørover til Skien og Porsgrunn.
Besøkende og de som skal ut i verden for å selge produktene og tjenestene, fortjener bedre enn kilometerlange bilkøer som alternativ til dårlige togforbindelser alternativt buss og tog med sjeldne avganger. Buskerudbyen (Lier – Kongsberg) forventes å øke med 40.000 innbyggere de første årene, og alle trenger bedre transporttilbud. Og med en subseanæring i sterk vekst i Subsea Valley, vil den interne transport i området øke betydelig. Departementet har sagt klart i fra at aktørene i oljebransjen må samarbeide for å få mer ut av gass- og oljeressursene. Det betyr blant annet mer samarbeid og reising på lokalt nivå, skriver Jølberg, som ønsker dobbeltspor til Kongsberg:
- Dobbeltspor til Hokksund bør i gangsettes snarest og planlegging videre til Kongsberg, med stopp i næringsparken, bør bare være noen datategninger borte. Penger til infrastruktur har vi nok av, i hvert fall i opposisjonspartiene som snart inntar Stortinget med fulle (ikke overfylte) tog og enda hyppigere avganger, spesielt til destinasjoner der mennesker må trives for å fortsette å skape vekst og utvikling. Og mens vi venter, la oss få bussavganger til og fra Kongsberg som korresponder med flytogene i Drammen, hvert 20. minutt, og selvfølgelig åpne flytogene for pendlere til Oslo. Den kortere reisetiden til og fra Kongsberg, gir kortere reisetid for alle i Subsea Valley.
Tør vi være fremsynte?
"Tog fra Oslo til Skien, Brevik over Kongsberg ventes om to minutter i spor 2. Toget blir delt her, og de tre bakerste vognene fortsetter gjennom Vestfoldbyene og til Porsgrunn. Kun kort opphold!"
– Slik lød det i høytalerne på Drammen stasjon for 2 generasjoner siden. Det er bare å forsyne seg av våre forfedres glimrende planer, og på den måten knytte aktørene i Subsea Valley tettere sammen med gode miljøvennlige kommunikasjoner. Og reisen med rundbanen Drammen – Kongsberg – Notodden – Skien – Drammen, blir reisen gjennom et sentralt område for oljenæringen i Norge, skriver Jølberg.
