LETT PÅ GASSEN: : Ved å kjøre smart og holde fartsgrensen kan du spare både penger og miljøet.
Kjør smart - spar penger
Det koster å fylle tanken, men med riktig kjøring kan du gjøre det sjeldnere.
Flere tips til lavere drivstofforbruk
* Kontroller at trykket i dekkene ikke er for lavt. Riktig lufttrykk gir minst mulig rullemotstand.
* Takstativ og takboks øker luftmotstanden. Ta bort dette når det ikke er i bruk.
* Bruk air condition-systemet bare ved behov.
* Hold kontroll på drivstofforbruket via kjørecomputeren (finnes i de fleste nyere biler), eller invester i en drivstoffmåler.
(Kilder: NAF og trafikklærer Kristin Husén)
Anbefalt på Facebook
– Nå som bensinprisene er høye, er forbrukerne blitt mer opptatt av å kjøre økonomisk. Og det er ikke så mye som skal til for å endre kjørestil, sier kommunikasjonsrådgiver i NAF, Jan Ivar Engebretsen.
En vanlig bilist kan, bare ved å følge noen få gode råd, kutte drivstofforbruket med 15 prosent. Etter noen times kurs i økonomisk kjøring – som tilbys både av NAF og mange trafikkskoler – kan man klare en reduksjon på rundt 25 prosent.
Liv Signe Navarsete, tidligere samferdselsminister, klarte å redusere drivstofforbruket med 26 prosent under en kjøretur med NAF-rådgiver i passasjersetet.
– Gevinsten er stor. Ikke bare i penger, men også i færre skadetilfeller, lavere miljøskadelig utslipp og en roligere, mer behagelig kjøreatferd, sier Engebretsen.
Lite tidstap ved å senke farten
Tidstapet ved å senke farten er ytterst lite. Den som senker farten fra 100 til 90 kilometer i timen, mister bare 30 sekunder på en mil.
– Samtidig sparer man rundt en desiliter bensin per mil på dette tiltaket alene, sier Kristin Husén, som har arbeidet som trafikklærer siden 1981. De siste årene har hun holdt kurs i ecodriving, altså økonomisk kjørestil.
– I stor grad handler det om kunnskap og planlegging, sier hun.
Hold deg i høye gir
Tommelfingerregelen er å holde seg til høye gir, bortsett fra ved starten av kjøringen. Da det er bedre å få en rask akselerasjon.
– Noen tror det er bra å være langsom også i starten, men det stemmer ikke, fastslår Husén, og trekker parallellen til en kanonkule som trenger skikkelig skyts for å komme seg av gårde.
– I førstegir kjører man bare cirka en billengde, deretter skal man gire opp raskt, forklarer hun. Som regel hopper hun over fjerdegir og går rett til femte.
– Nesten alle biler i dag kan med fordel kjøres i 50 km/t i femte- eller sjettegir. Et tips er å følge med på turtelleren, som bør ligge på et så lavt tall som mulig.
Jan Ivar Engebretsen i NAF tilføyer at bilmotorer har ulik «komfortsone»:
– Lytt til motoren, og kjenn på dragkraften. Når du merker at bilen drar lett, altså at det bare trengs ørlite gass for å få bilen til å dra på, er du i riktig gir, tilføyer Jan Ivar Engebretsen.
KJØRESTIL: Ikke vær treg i starten. Farten skal opp så raskt som mulig, men vær ellers lett på gassen. Drifting som på bildet er ikke hensiktmessig. (Foto: Newspress)
Motorbremsing lønner seg
Neste skritt er at man, så langt det er mulig, unngår å bruke bremsen. I stedet skal man slippe gassen i god tid før man kommer til rundkjøringen, krysset eller trafikklyset.
– Må man bremse, er det fra et energisynspunkt bedre å motorbremse, altså legge inn et lavere gir, fordi man da utnytter det meste av overskuddsenergien. Bakdelen er vel at man risikerer å få rust på bremseskivene. Dette kan man likevel unngå ved å gjøre noen kraftige oppbremsinger innimellom, råder Kristin Husén.
Slik kjører du økonomisk:
BREMSE: Bruk bremsepedalen så lite som mulig, men ikke overdriv. (Foto: Newspress)
* Gjør bilen startklar – skrap ruter, still inn stolen og lignende – før du vrir om nøkkelen.
* Unngå tomgangskjøring når det er mulig. Katalysatoren fungerer best når bilen er kommet opp i fart. En stillestående bil betyr dårlig rensede avgasser.
* En varm motor forbruker mindre drivstoff. Er det 10 plussgrader eller kaldere ute, bør man bruke motorvarmer. Ved 10 plussgrader holder det med ti minutter. Ved veldig lave temperaturer, som 30 minusgrader, bør motorvarmeren brukes i minst 90 minutter.
* Ikke vær treg i starten. Farten skal opp så raskt som mulig.
* Gir opp raskt. Førstegir trengs bare den første billengden. I de fleste biler kan man fint bruke femte- eller sjettegir ved en fart på 50 km/t.
* Bruk bremsepedalen så lite som mulig. Ved behov er det bedre å motorbremse (legge inn et lavere gir).
* Planlegg reisen og forsøk å forutse hendelser. Slipp gassen noe opp før du kommer til rundkjøring, trafikklys, kryss og lignende.
* Ikke la deg stresse av andre trafikanter. (Foto: Newspress)
* Hold fartsgrensen – eller ligg under den. De fleste biler har optimalt drivstofforbruk ved cirka 90 kilometer i timen, noe som ofte er en utmerket hastighet også på veier med flere kjørefelt og høyere fartsgrense.
(Kilder: NAF og trafikklærer Kristin Husén)
