Blant de beste på det meste

–Ikke spør hva denne bilen har av utstyr. Det bestemmer du selv, sier volvomannen Bjørn Spangelid ved Bilsenteret.

Hos mange andre bilmerker må du opp i de største modellene for å få med deg alt utstyret du ønsker.

–Her kan du sette deg ned i ro og mak foran pc-en og lage den utstyrspakken du selv måtte ønske, sier Spangelid. Så tar du med en utskrift til oss, så fikser vi resten, sier han.

Gjerrig

Lavt drivstofforbruk er kanskje ikke det som har vært Volvos pre opp gjennom årene. Ikke før nå.

–Forbruket er redusert betraktelig, kan han fortelle. Og utslippet er blant de laveste på bilmarkedet.

Vi prøvekjørte en Volvo V60 DRIVe med 1,6 liters motor og 115 hester. Dette er en turbodiesel med svært lavt drivstofforbruk og blant de beste på markedet når det gjelder CO2-utslipp (119 gr/km). Dette blant annet på grunn av start/stopp-teknologi, som gjør at motoren stopper når du venter på grønt lys og starter umiddelbart når du berører gasspedalen.

Starter på 350 000

Prisen på billigste utgave er i underkant av 350 000 kroner og rykker du opp på en V60 T5 på 240 hester må du doble dette tallet – og ve- så det. De leveres med fire bensinalternativer og tre dieselalternativer.

VG prøvekjørte bilen – riktignok en større modell – i en uke sammen med NAF og hovedkonklusjonen var at denne bilen scorer høyt på det meste.

De mener også at dette er en vinner fra broderfolket i øst.

Linjelekker

Bare så det er sagt – nye S60 er en linjelekker sak. Det nye designet er svært vellykket og vi fikk flere tilbakemeldinger under testen fra folk som syntes bilen var lekker. Spesielt den kileformede fronten med forkromming rundt lykter, grill og luftinntak vekker oppsikt. Den har klare trekk fra XC60.

Standard dieselvarmer

–Men jeg har hørt folk fortelle at dieselgjerrige biler er svært vanskelige å få varme om vinteren, Spangelid?

–Ja, for de som ikke har dieselvarmere er nok det et problem, sier han.

I den forbindelse legger han til at du kan sende SMS til denne bilen.

–???

–Tenkt deg at du har vært på juleferie i Syden og vet at det er 20 kuldegrader på Gardermoen. Da er det litt greit å sende en SMS til bilen på parkeringsplassen og be den om å holde 22 grader i kupeen og motoren varm når flyet lander der om et par dager...

Mye å lære

–Bilen er helt ny fra topp til tå, sier Spangelid. Men til tross for det har den beholdt et umiskjennelig Volvo-preg. Dashbordet er oversiktlig, elegant og lett å få oversikt over.

Ikke desto mindre bør du sette av et par timer med instruksjonsboka for å få fullstendig glede av all elektronikken. Her er det FM-radio og Dab-radio og Ipod-tilgang, bluetooth for telefoni og en AUX-inngang. I tillegg må du legge inn dine personlige koder. Blant annet for at bilen skal kunne ringe alarmsentralen hvis du kjører av veien og selv ikke er i stand til å kontakte noen selv. Bilen ringer også og varsler sentralen dersom noen bryter seg inn i bilen.

Sitter godt

Både foran og bak og sitter du meget behagelig, Volvo har alltid hatt gode seter og disse føles veldig komfortable. Det er gode justeringsmuligheter på setene – så vel som på rattet.

Bakseteplassen er kanskje ikke imponerende og baksetet er strengt tatt best for to.

Bagasjerommet er heller ikke så stort som på en V70 naturligvis. Det den måtte mangle i baksetet tar den igjen i rike monn i alt det andre.

Imponerende

På veien er bilen en nytelse. . Motoren harmonerer bra med girkassen og støynivået er lavt.

115-hesteren er mer enn stor nok, men personlig foretrekker vi å overlate giring til automatikken. Og det er selvsagt fullt mulig, og den sies å være imponerende bra. Og nær umerkelig mellom girene.

Ser forgjengere

Et Pedestrian Detection-system oppdager fotgjengere som plutselig kommer ut i veien, og bremser ned bilen når bilen mener du er for nær trafikken foran.

Årets Bil i Vi Mann og BIL fortjener en så absolutt å prøves.