KJØRER GODT: : Kjøreegenskapene og veiopplevelsen er denne bilens styrke.
1-er på veien
Hver gang BMW kommer med en ny bil konkluderer vi med at den har de beste kjøreegenskapene i klassen. Det tar visst aldri slutt!
LITEN FORSKJELL: : Det skal godt gjøres å se forskjell på ny og gammel 1-serie fra siden.
BAK RATTET: : Knapt noen lager bedre førermiljø enn BMW. .
NOK PLASS? : 360 liter bagasjeplass er som hos de fleste av konkurrentene.
AUTOMAT: Alle variantene kan leveres med åtte trinns automatgir. Legg merke til knappene for chassisstyringen til venstre .
ÅPNER: : Med emblemet åpnes bagasjeromsluken. Dette var VW først ute med.
OPPBEVARING: : Her er plass til alt fra nøkkel til store kaffekrus.
DEKOR: : Nytt er speil og felger i hvitt.
NØKKELLØST: : Bilen startes med knapp.
LITT STØRRE: : Ny 1-serie er blitt litt større, men det er knapt synlig.
RYGGEKAMERA: : Fast skjerm for navigasjon og annen informasjon.
ENKELT: : Enklere og mer oversiktlig kan knapt instrumenteringen bli.
LED: : Naturligvis har også 1-seien LED kjørelys.
MER PLASS: : Store dørlommer gir plass til literflasker.
GOD LYD: : Harman/Kardon sørger for god lyd i bilen. Legg merke til dørhåndtaket i børstet aluminium.
BMW: : Lett gjenkjennelig ansikt på alle BMWs modeller.
TYPISK BMW: : Displaystyringen til høyre og den helt spesielle automatgirspaken.
Anbefalt på Facebook
Sammen med Ford Focus regnes BMW 1-serie som klasseleder på kjøreglede og kjøreopplevelse blant kompaktbilene.
Nå drar BMW ifra igjen, ikke minst fordi deres justeringsmuligheter i bilens styring og demping gir føreren flere valgmuligheter.
BMW: Lett gjenkjennelig ansikt på alle BMWs modeller.
Lite endret utvendig
Man kan lure på hvorfor BMW har laget en tvers igjennom ny bil som knapt ser annerledes ut enn den utgående modellen på ti meters avstand. Men de er tydeligvis så fornøyd med konseptet at det var viktigere å endre teknikken.
Og det er jo det som gjelder. Alle motorene kan heretter leveres med åtte trinns automatgirkasse, som er så avansert at forbruk og utslipp knapt øker sammenlignet med manuell girkasse med seks trinn.
Ny bensinmotor
Den nye bensinmotoren (videreutviklet fra PSA/Mini) kommer i to effektutgaver (136 og 170 hk), men drikker mindre enn forgjengerne i 1-serien. Og det til tross for at 1-serien generelt ikke har slanket vekten.
En dieselvariant med utslipp under 100 gram CO2/km skal være på vei.
Bilens prosjektleder, Dietmar Zimmerhackl, sier at bensinmotorene nå er så fleksible og økonomiske at de for enda flere vil være et bedre valg enn dieselmotorene.
Dette mener vi om nye BMW 1-serie:
Hva slags bil snakker vi om?
Fem dørs kombi i Golf-klassen. Selve karosserikonseptet er helt standard, men BMW er de eneste som bygger så små biler med bakhjulsdrift. Flere varianter kommer de nærmeste årene.
Hvordan er den å kjøre?
Intet å diskutere: 1-serien kjører best. Ingen over og ingen ved siden i denne klassen, så lenge vi snakker om drift på to hjul. Bakhjulstrekk og 50/50 vektfordeling har sine klare fordeler på asfalt.
Hva er under panseret?
En bensinmotor (1,6 liter turbo fra PSA/Mini med 136 og 170 hk), samt en dieselmotor (2,0 liter med 116, 136, 143, 163 eller 184 hk) kommer først.
KJØREGLEDE: Nye BMW 1-serie er en fantastisk god bil å kjøre.
Hva gjør den spesiell?
Kjøre- og føreropplevelsen. Trenger vi si mer?
Utstyr som før bare var å få på de store og dyre modellene kan nå også leveres til 1-serien. Det er tilgangen på avansert ekstrautstyr og interessante stylingpakker som ofte skiller standardbiler fra premiummerker.
Opplevd byggekvalitet og materialvalg inne i kupeen løfter 1-serien mange hakk over de fleste av bilene i denne klassen.
Svakheter?
Baksetet kunne med fordel vært bedre å sitte i, og bakhjulstrekk vil alltid gi utfordringer på vinterføre uansett hvor mye elektronikk produsenter putter inn i bilen.
Hvem passer den for?
Alle som synes det er gøy å kjøre bil. Siden en 1-serie ikke koster særlig mer enn tilsvarende andre biler, gir det knapt ekstra status å eie den.
Hva koster den?
Fra 280.000 kroner. Regn med ekstrautstyr for minst 50.000 kroner før bilen blir sånn som du vil ha den.
Konkurrenter?
Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, Lexus CT 200h og Mercedes A+B-klasse, men sannsynligvis like mye VW Golf.
Når i Norge?
September for 5-dørs kombi. Variant med tre dører kommer neste år, så følger kabriolet- og kupémodellene.
